Elektrische auto thuis laden: kosten en rekenvoorbeeld

Wat kost het om een elektrische auto thuis te laden, en hoeveel scheelt dat met een openbare laadpaal of een snellader? De kosten van elektrische auto thuis laden hangen vooral af van je stroomcontract, of je zonnepanelen hebt en op welk moment je laadt. Het verschil met snelladen kan oplopen tot een factor twee à drie per kilometer.

In dit artikel zetten we de actuele prijsniveaus op een rij, rekenen we de kosten per 100 kilometer uit en kijken we wat er verandert voor laden met zonnepanelen nu salderen per 1 januari 2027 stopt.

Kort samengevat

Thuis laden kost met een gewoon vast of variabel contract ongeveer € 0,32 per kWh, ofwel zo’n € 5,40 per 100 km.
Een openbare laadpaal kost gemiddeld ongeveer € 0,48 per kWh, snelladen zonder abonnement vaak € 0,65 tot € 0,90 per kWh.
Met een dynamisch contract of eigen zonnestroom kun je thuis veel goedkoper laden, mits je laadt op goedkope of zonnige momenten.
Een laadpaal thuis kost inclusief installatie indicatief € 1.000 tot € 2.700; laden aan een gewoon stopcontact is alleen geschikt als noodoplossing.
Na het einde van salderen levert teruggeleverde stroom weinig op. Zonnestroom direct in je auto laden wordt daardoor juist aantrekkelijker.

Elektrische auto thuis laden: kosten per kWh

Laad je thuis, dan betaal je gewoon het stroomtarief uit je eigen energiecontract. Dat tarief bestaat uit de leveringsprijs van je leverancier, energiebelasting (in 2026 ongeveer € 0,11 per kWh inclusief btw) en btw. Volgens energievergelijk.nl lag de gemiddelde stroomprijs bij leveranciers half oktober 2026 rond de € 0,32 per kWh, met uitschieters tussen ongeveer € 0,26 en € 0,37.

Er zijn grofweg drie situaties:

Vast of variabel contract: je betaalt overal hetzelfde tarief, ongeacht wanneer je laadt. Reken met ongeveer € 0,30 tot € 0,33 per kWh. Heb je een dubbeltarief, dan is laden in de daluren vaak iets goedkoper.
Dynamisch contract: de prijs verandert per uur of kwartier met de groothandelsmarkt. Wie slim laadt op goedkope momenten, komt vaak onder de € 0,20 per kWh uit. Op dure momenten, zoals een windstille zomeravond, kan stroom juist veel duurder zijn.
Met zonnepanelen: stroom die je overdag direct in je auto laadt, hoef je niet in te kopen. Hoeveel dat waard is, hangt af van wat je anders voor die stroom had gekregen. Daarover meer bij salderen.

Let op: tijdens het laden gaat een deel van de energie verloren als warmte, het zogenoemde laadverlies. Je betaalt dus iets meer kWh dan er in de accu terechtkomt.

Openbaar laden en snelladen: wat betaal je?

Bij een openbare laadpaal bepaalt de exploitant het tarief, vaak in afspraak met de gemeente. Volgens de ANWB was het landelijk gemiddelde voor gewone (AC) openbare laadpalen in 2025 ongeveer 48 cent per kWh. De verschillen per gemeente zijn groot: van zo’n 33 cent tot bijna 70 cent per kWh. Daar kunnen nog kosten van je laadpas bij komen, zoals een starttarief per sessie of een maandabonnement.

Snelladen langs de snelweg is het duurst. Zonder abonnement betaal je meestal € 0,65 tot € 0,90 per kWh. Fastned rekende in 2025 ad hoc € 0,74 per kWh in Nederland. Met een abonnement bij een snellaadnetwerk of een merk kan de prijs flink lager liggen, maar dan betaal je een vast bedrag per maand. Dat loont vooral als je vaak lange ritten maakt.

Rekenvoorbeeld: kosten per 100 km

Voor het rekenvoorbeeld gaan we uit van een gemiddelde elektrische auto die 17 kWh per 100 kilometer verbruikt, inclusief een beetje laadverlies. In de praktijk ligt het verbruik meestal tussen 15 en 20 kWh per 100 km, afhankelijk van het model, je rijstijl, de snelheid en het seizoen. In de winter verbruik je meer. Voor de jaarkosten rekenen we met 15.000 kilometer, dus ongeveer 2.550 kWh per jaar.

Manier van laden	Prijs per kWh (indicatie)	Kosten per 100 km	Kosten per jaar (15.000 km)
Thuis, eigen zonnestroom (na 2027)	ca. € 0,05 (gemiste terugleververgoeding)	ca. € 0,85	ca. € 130
Thuis, dynamisch contract en slim laden	ca. € 0,20	€ 3,40	€ 510
Thuis, vast of variabel contract	€ 0,32	€ 5,44	€ 816
Openbare laadpaal (AC)	€ 0,48	€ 8,16	€ 1.224
Snelladen zonder abonnement	€ 0,74	€ 12,58	€ 1.887

De bedragen zijn indicaties. Tarieven veranderen en niemand laadt alleen op één manier. Toch laat de tabel zien dat het grootste verschil zit tussen thuis en onderweg laden. Wie vooral thuis laadt en af en toe snellaadt op vakantie, zit in de praktijk ergens tussen de € 4 en € 6 per 100 kilometer.

Laadpaal thuis: wat kost aanschaf en installatie?

Een eigen laadpaal of wallbox laadt veel sneller en veiliger dan een stopcontact. Een standaard laadpaal kost ongeveer € 500 tot € 1.500, een slimme laadpaal met app en energiebeheer zit aan de bovenkant of erboven. De installatie kost vaak € 500 tot € 1.200. Reken in totaal met grofweg € 1.000 tot € 2.700. Moet er gegraven worden, is je meterkast te klein of wil je een driefase laadpaal, dan kan het duurder uitvallen.

Is dat terug te verdienen? Laad je 2.550 kWh per jaar thuis in plaats van bij een openbare paal, dan scheelt dat bij een prijsverschil van zo’n 16 cent per kWh ongeveer € 400 per jaar. Een laadpaal van € 1.500 tot € 2.000 heb je dan in vier à vijf jaar terugverdiend, en sneller als je met zonnestroom of een dynamisch contract laadt. Wil je verder vergelijken, kijk dan in ons overzicht van laadpalen en laadoplossingen.

Laden aan een gewoon stopcontact

Je kunt een elektrische auto ook laden aan een normaal 230V-stopcontact, met de laadkabel die bij veel auto’s wordt geleverd. Dat gaat langzaam: meestal met ongeveer 2,2 kW, dus voor een flinke accu ben je al snel een etmaal bezig. Bovendien belast urenlang laden de groep in je meterkast zwaar. Gebruik het daarom alleen als noodoplossing en let op:

Laad op een groep zonder andere zware apparaten zoals een wasmachine of oven.
Gebruik liever geen verlengsnoer. Moet het toch, kies dan een geaard snoer met minimaal 2,5 mm² aders en rol een haspel altijd helemaal af.
Houd stekker en stopcontact droog en controleer ze op warmte of verkleuring.
Laat bij twijfel een installateur je installatie controleren.

Slim laden: ’s nachts of bij zon

Bij slim laden laadt de auto of laadpaal automatisch op momenten dat stroom goedkoop is, of als je zonnepanelen veel opwekken. Veel laadpalen en auto’s kunnen dat via een app of koppeling met je energiecontract.

Met een dynamisch contract zijn de goedkoopste uren vaak midden op de dag in lente en zomer, als er veel zonnestroom is, en ’s nachts als het hard waait. Soms is de prijs zelfs negatief. De avondpiek, rond en na zonsondergang, kun je beter vermijden.
Met zonnepanelen laad je overdag op je eigen opwek. Een laadpaal met een zonnemodus past het laadvermogen aan op wat je panelen leveren.
Met een dubbeltarief laad je in de daluren, meestal ’s nachts en in het weekend.

Slim laden helpt ook het stroomnet, omdat je de drukke momenten ontloopt. Meer over de keuze voor een auto en het rijden zelf lees je in onze rubriek elektrisch rijden.

Einde salderen per 2027: wat betekent dat voor laden met zonnepanelen?

Tot en met 2026 mag je de stroom die je teruglevert wegstrepen tegen de stroom die je afneemt. Overdag laden of ’s avonds laden met dezelfde hoeveelheid zonnestroom maakt dan financieel weinig uit. Per 1 januari 2027 stopt de salderingsregeling. Je krijgt dan alleen nog een terugleververgoeding. Die moet tot 2030 minimaal 50 procent van het kale leveringstarief zijn, maar leveranciers mogen terugleverkosten rekenen.

De eerste bekende tarieven voor 2027 laten zien dat er netto vaak weinig overblijft: bij de meeste leveranciers minder dan een cent per kWh, en bij sommige zelfs een negatief saldo. Elke kWh die je terug moet kopen kost je daarentegen het volle tarief van rond de € 0,32. Zonnestroom direct in je auto laden wordt daardoor veel aantrekkelijker. Het loont dan om overdag te laden als je thuis bent, de laadpaal op zonnemodus te zetten of een slimme laadpaal te kiezen die je overschot automatisch gebruikt.

Veelgestelde vragen

Is thuis laden altijd goedkoper dan een openbare laadpaal?

Meestal wel. Met een gewoon contract betaal je thuis rond de € 0,32 per kWh, tegenover gemiddeld zo’n € 0,48 bij een openbare paal. In sommige gemeenten zijn openbare tarieven laag, dus vergelijk je eigen situatie.

Wat kost een volle accu thuis laden?

Dat hangt af van de accugrootte. Een accu van 60 kWh helemaal vullen kost bij € 0,32 per kWh ongeveer € 19, plus een beetje laadverlies. In de praktijk laad je zelden van 0 tot 100 procent.

Heb ik een driefase aansluiting nodig voor een laadpaal?

Nee. Een enkelfase laadpaal van 3,7 of 7,4 kW is voor de meeste huishoudens genoeg om ’s nachts een flink stuk te laden. Driefase laadt sneller, maar vraagt een geschikte aansluiting en kost meer.

Kan ik de laadkosten van een leaseauto terugkrijgen?

Vaak wel, als je een laadpaal met een kWh-meter hebt die je laadsessies registreert. De werkgever of leasemaatschappij vergoedt dan het tarief dat je zelf betaalt. Laden aan een stopcontact is meestal niet te declareren.

Elektrische auto thuis laden: kosten vs. openbaar en snelladen